小田急電鉄株式会社

小田急電鉄は、新宿を起点に小田原・江ノ島・多摩を結ぶ鉄道事業を核とし、不動産、流通、観光など多角的な事業を展開する大手私鉄です。「地域価値創造型企業」を掲げ、日本最大級のターミナル「新宿」の再開発や、MaaSアプリ「EMot」による次世代移動サービスの提供、下北沢などの沿線開発に注力し、「日本一暮らしやすい沿線」を目指しています。

https://www.odakyu.jp/

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概要

事業内容

・鉄道事業：新宿〜小田原・片瀬江ノ島・唐木田を結ぶ小田急線の運営、ロマンスカーによる特急輸送・不動産事業：新宿駅周辺や沿線の街づくり、オフィスビル・商業施設の開発および賃貸、分譲住宅・流通事業：小田急百貨店、Odakyu OX（スーパーマーケット）等の運営・生活サービス事業：MaaS（Mobility as a Service）の推進、子育て支援、介護サービス、教育事業・ホテル・レジャー事業：ハイアットリージェンシー東京や箱根エリアのホテル・観光施設の運営

スケジュール

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あと19日エントリー（学年不問）申込期限 2026-07-21その他
小田急電鉄株式会社
総合職事務系1dayコースエントリー締切
参照テキストの記載に基づき学年不問（0）として抽出

※企業様の都合により、スケジュールや締切が急遽変更される場合があります。必ず公式採用ページで最新情報をご確認ください。

募集要項

・対象：2027年3月までに大学・大学院を卒業・修了予定の方（および既卒3年以内）・初任給（2026年度実績）：総合職（院卒）301,000円、（大卒）290,000円／エキスパート職（大卒）253,200円等・勤務地：本社（新宿）および東京、神奈川、静岡の各事業所・沿線エリア・昇給：年1回、賞与：年2回、休日：週休2日制、年次有給休暇、カフェテリアプラン等の福利厚生あり

こんな方におすすめ

・誠実で、チームワークを重んじながら物事を進められる方・鉄道を軸に、街づくりや観光、ITなど幅広い分野に挑戦したい方・沿線への愛着があり、地域に密着して社会に貢献したい方・論理的思考力を持ちつつ、泥臭い現場実習も成長の糧にできる方

募集職種

総合職（事務系、技術系：電気・機械・土木・建築）、エキスパート職（運輸、車両、土木・建築、電気、IT）

出身大学

早稲田大学、慶應義塾大学、上智大学、明治大学、青山学院大学、立教大学、中央大学、法政大学、東京大学、東京工業大学、一橋大学、横浜国立大学、千葉大学、東京都立大学、日本大学、駒澤大学、専修大学など

選考フロー

エントリー → 会社説明会（任意） → エントリーシート提出・適性検査（SPI） → グループディスカッション（年による） → 複数回の面接（1次・2次） → 最終面接 → 内々定

面接対策

小田急電鉄の面接では、社是である「真摯・進取・融和」を体現できる人材かどうかが厳しく見られます。特に「誠実さ」と「論理的思考」のバランスが重視され、穏やかな雰囲気の中でも鋭い深掘り質問がなされる傾向にあります。対策としては、「なぜ他社（東急、京王、JR東日本等）ではなく小田急なのか」を、沿線の特徴（新宿の再開発、箱根観光、住宅街の性質）を絡めて具体的に語ることが不可欠です。また、鉄道という公共インフラを支える責任感に加え、現場（駅・乗務）での研修を前向きに捉え、泥臭い仕事も厭わない姿勢を示すことが高く評価されます。チームで動いた経験において、衝突をどう乗り越え、周囲と「融和」したかというエピソードが好まれます。

面接でよくある質問

Q. なぜ数ある鉄道会社の中で、小田急電鉄を志望するのですか？＋

A. 他社比較を明確にすることが重要です。東急のブランド力やJRの規模感に対し、小田急は「新宿・箱根・江ノ島」という強力な観光資源と、複々線化による高い輸送ポテンシャルを併せ持つ点を挙げ、自身の成し遂げたいこと（街づくりや観光振興など）が小田急のフィールドでこそ最大化される理由を伝えてください。

Q. 入社後、具体的にどの部署で、どのようなプロジェクトに関わりたいですか？＋

A. 単に「街づくり」ではなく「新宿駅の大規模再開発において、多文化が融合する新しい拠点を創りたい」や「エリアマネジメントを通じて下北沢の個性を守りつつ利便性を高めたい」など、特定の場所や事業（MaaS、不動産、流通など）を挙げ、その理由と自身の強みを結びつけると、事業理解の深さが評価されます。

Q. チームで活動する際、意見が対立した場合はどのように対処しますか？＋

A. 鉄道事業は多部署との連携が不可欠なため、協調性が重視されます。単に妥協するのではなく、相手の背景や専門性を尊重した上で、全体の目標（安全や顧客満足）に立ち返り、論理的な対話を通じて共通解を見出した経験を話すと、「融和」と「進取」の姿勢として高く評価されます。

Q. 小田急沿線の課題は何だと考えますか？またそれをどう改善したいですか？＋

A. 利用者視点での鋭い観察力が問われます。例えば「特定の駅の混雑」や「観光客と生活者の動線分離」などの具体的な課題を挙げた上で、デジタル技術（MaaS）の活用や駅ビル開発などの解決策を提案してください。当事者意識を持って沿線を観察している姿勢が評価されます。

Q. 総合職であっても初期配属は駅務などの現場実習がありますが、抵抗はありませんか？＋

A. 「全くありません」と即答するだけでなく、現場で得られる「お客様のリアルな声」や「安全運行の最前線」を知ることが、将来企画部門や開発部門で働く際の揺るぎない土台になると、前向きに捉える姿勢を論理的に説明することが重要です。

通過しやすい志望動機

沿線価値向上・街づくり型

自身の経験と小田急特有のプロジェクト（下北線路街）を結びつけ、街づくりに対する姿勢への共感を具体的に述べている点が評価されます。

私は「人々の日常に彩りを添え、長く愛される街づくり」に携わりたいと考え、貴社を志望します。大学時代、地域活性化のボランティア活動を通じて、インフラがいかにコミュニティの核となるかを実感しました。貴社は複々線化の完成を機に、下北沢での「下北線路街」の開発など、単なる高架化に留まらない、地域の個性を尊重した新しい街づくりを推進されています。一つの型に嵌めるのではなく、その土地ならではの魅力を引き出す貴社の姿勢に強く惹かれました。入社後は、新宿再開発などの大規模プロジェクトにおいて、沿線住民の方々が誇りを持てるような、利便性と情緒が共存する空間を創造したいと考えています。

観光振興・インバウンド戦略型

観光資源（箱根・ロマンスカー）への理解と、最新のデジタル戦略（MaaS）を組み合わせ、明確なビジョンを提示している点が評価されます。

私は貴社で、日本を代表する観光地である箱根や江ノ島の魅力を世界に発信し、移動そのものが旅の目的となる体験を提供したいです。語学留学中、現地の友人に日本の鉄道の正確さを誇らしく語った経験から、鉄道を軸とした観光開発に興味を持ちました。貴社は「ロマンスカー」という象徴的なコンテンツを擁し、新宿から箱根までを一体的にプロモートできる強みがあります。MaaSアプリ「EMot」による二次交通のシームレス化など、最先端の技術と対面サービスを融合させる貴社で、海外のお客様にもストレスフリーで感動的な旅の体験を提供し、沿線全体のファンを増やしたいと考えています。

公共性・安全基盤の追求型

鉄道の本質である「安全・安心」に対する強い責任感と、技術革新に対する意欲をバランスよく伝えている点が評価されます。

「当たり前の日常を根底から支え、社会に不可欠な基盤を強固にしたい」という想いから、鉄道事業を軸に地域を支える貴社を志望します。震災時、公共交通機関が止まった際の社会的な混乱を目の当たりにし、鉄道が人々の生活にとっていかに生命線であるかを痛感しました。貴社は「真摯」に安全を追求しつつ、デジタル技術を導入したCBM（状態監視保全）の推進など、伝統と革新を両立させています。技術職（事務職）として、現場の声を大切にしながらも、データに基づいた効率的かつ盤石な運行管理体制の構築に貢献し、お客様に「上質と感動」の基盤となる安心を提供し続けたいです。