南海電気鉄道株式会社（NANKAI）

南海電気鉄道は、大阪・難波を拠点に、和歌山や高野山、関西国際空港を結ぶ鉄道事業を核とする企業です。1885年に設立された日本最古の純民間資本による私鉄であり、現在は鉄道事業のほか、不動産、流通、レジャー・サービスなど多角的に事業を展開しています。「愛が、多すぎる。」をスローガンに、沿線価値の向上と地域活性化に注力し、インバウンド需要の取り込みや難波再開発など、都市開発にも強みを持ちます。

https://www.nankai.co.jp/

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概要

事業内容

・運輸事業：鉄道（南海線・高野線など）、バス、索道の運行・不動産事業：オフィスビル・商業施設の賃貸、マンションの分譲、土地開発（なんばパークス等）・流通事業：百貨店、スーパーマーケット、ショッピングセンターの運営・レジャー・サービス事業：遊園地（みさき公園跡地関連等）、ホテル業、旅行業

スケジュール

あと32日インターン（2028卒）申込期限 2026-08-03その他
南海電気鉄道株式会社（NANKAI）
技術系5daysインターンシップ（情報）
参照テキストの「28卒」の記載に基づき設定

※企業様の都合により、スケジュールや締切が急遽変更される場合があります。必ず公式採用ページで最新情報をご確認ください。

募集要項

・対象：大学・大学院を卒業（修了）見込みの方、または既卒3年以内の方（全学部全学科対象）・勤務地：大阪、和歌山等の沿線各地および東京支社など・初任給：学部卒約23万円〜（修士了は約25万円〜）※過去実績に基づく・選考時期：例年3月よりエントリー開始、4月〜6月に面接選考を実施

こんな方におすすめ

・大阪や和歌山などの地域に深く根ざし、社会貢献をしたい人・鉄道事業を核とした大規模な街づくりや観光開発に興味がある人・保守的な安定感と、新しい事業（再開発・IT活用）への挑戦心の両方を大切にしたい人・誠実で、多様な関係者と協力しながら仕事を進められる人

募集職種

総合職（事務系、技術系：電気・車両・工務）、鉄道職（駅・乗務員）、その他専門職

出身大学

大阪大学、神戸大学、大阪公立大学、和歌山大学、同志社大学、立命館大学、関西大学、関西学院大学、京都大学、早稲田大学、慶應義塾大学など

選考フロー

エントリー → 書類選考（ES） → Webテスト → 一次面接（個人またはグループ） → 二次面接（現場マネージャー・人事） → 最終面接（役員） → 内定

面接対策

南海電鉄は、関西の私鉄の中でも「誠実さ」と「泥臭く挑戦する姿勢」が評価される傾向にあります。面接では、なぜ他の関西私鉄（近鉄や阪急など）ではなく、南海なのかを明確にする必要があります。特に関西空港アクセスや高野山といった独自の観光資源をどう活かしたいか、あるいは沿線地域の課題（人口減少など）にどう向き合うかという具体性が求められます。チームで物事を成し遂げた経験において、自分の役割を客観的に分析し、周囲と協力して目標を達成する「再現性のある行動力」を示すことが重要です。話し方は穏やかかつ情熱を持って伝えるのが好まれます。

面接でよくある質問

Q. 他の関西私鉄と比較した際の、当社の魅力と課題は何だと思いますか？＋

A. 他社との違いを「事業ポートフォリオ」や「沿線特性（観光vs通勤）」で比較し、魅力を述べた上で、課題には「沿線南部人口の減少」などを挙げます。単に批判するのではなく、自分の強みを活かしてその課題をどう解決したいか、具体的な施策案をセットで伝えると、事業理解と当事者意識が評価されます。

Q. 集団の中で、意見が対立した際にどのように振る舞いますか？＋

A. 安全運行や大規模な開発を伴う鉄道業では、多種多様なステークホルダーとの調整が必須です。自分の意見を押し通すのではなく、相手の背景を理解しようとする姿勢や、共通のゴールを再確認して着地点を見出すプロセスを、具体的なエピソードと共に話すことが評価に繋がります。

Q. 入社後、具体的にどのような開発や施策に携わりたいですか？＋

A. 公式サイトの統合報告書や中期経営計画を読み込み、現在注力している「グレーターなんば」のまちづくりや、高野山・泉州エリアの観光振興など、実際のプロジェクトに触れながら話します。自分のキャリアビジョンが会社の方向性と一致していることを示すのがポイントです。

Q. これまでの人生で、困難に直面した際にどのように乗り越えましたか？＋

A. 鉄道事業の本質である「安全・安心」を支える忍耐強さや、地道な努力を厭わない姿勢が見られています。結果だけでなく、プロセスにおいて「どのように考え、行動し、周囲を巻き込んだか」という行動特性（コンピテンシー）を論理的に説明することが求められます。

Q. 南海沿線で思い入れのある場所や、好きなスポットはありますか？＋

A. 単なる個人的な感想に留めず、そこにある課題や「もっとこうすれば良くなる」という改善の視点を盛り込みます。地域に密着した事業を行う上で、現場を自分の足で歩き、愛着を持ちつつも冷静な視点（顧客視点）を持っているかどうかがチェックされます。

通過しやすい志望動機

沿線活性化と地域貢献への情熱

地元への愛着だけでなく、具体的な課題（人口減少・二次交通）に対する解決意欲と、会社の施策をリンクさせている点が評価されます。

私は「人々の生活に密接に関わり、地域特有の価値を最大化したい」という想いから貴社を志望します。私は和歌山県出身であり、幼少期から貴社の電車を利用する中で、沿線地域が少しずつ活気を失っていく姿を目の当たりにし、もどかしさを感じてきました。貴社は他社に先駆けて、難波の再開発だけでなく、加太駅周辺の『めでたいでんしゃ』プロジェクトなど、地域に寄り添った独創的な取り組みを行っています。私は貴社に入社し、不動産開発やエリアマネジメントを通じて、沿線住民が誇りに思えるような街づくりに貢献したいと考えています。特に、ITを活用したMaaSの推進により、二次交通の不便さを解消し、高齢者から観光客までが移動しやすい環境を構築することで、沿線の持続的な発展を支えたいです。

インバウンドと観光資源の活用

関空・高野山という南海独自の強みを理解し、自身の経験を活かしてどう貢献したいかが明確である点が評価されます。

世界と日本を繋ぐ玄関口である関西国際空港と、聖地・高野山という世界的な観光資源を結ぶ唯一無二のネットワークに魅力を感じ、貴社を志望いたしました。私は大学時代、留学生へのボランティア活動を通じて、日本の文化が世界の人々に与える感動の大きさを実感しました。貴社は、単なる輸送手段としての鉄道だけでなく、高野山という歴史的価値を次世代へ繋ぐ使命を担っています。私は観光推進部門において、海外からの旅行客がより快適に、かつ深く地域の歴史に触れられるようなコンテンツ開発に携わりたいと考えています。具体的には、多言語対応の強化やデジタル技術を用いた伝統文化の可視化を推進し、南海沿線を「通過点」ではなく「目的地」へと進化させることに挑戦したいです。

多様な事業フィールドでの挑戦と成長

総合職として様々な事業に携わる意欲と、組織内での調整力をアピールしており、将来のリーダー候補としての適性を示しています。

私は「多角的な事業を通じて、社会の基盤を支え、新たな付加価値を創造したい」と考え、貴社を志望します。鉄道を基軸としながらも、オフィスビル、商業施設、レジャーなど、生活のあらゆる場面を支える貴社の広大なフィールドに魅力を感じています。私は大学祭の実行委員会で、異なる利害関係を持つ団体を調整し、新しいイベントを成功させた経験があります。この調整力を活かし、貴社の不動産事業において、鉄道との相乗効果を生み出す開発に貢献したいです。特に、難波エリアの価値をさらに高めるための大規模再開発プロジェクトに関わり、大阪をアジア、そして世界から選ばれる都市へと押し上げたいという強い意志を持っています。ジョブローテーションを通じて多様な視点を養い、貴社の持続的な成長を牽引できる人材を目指します。