デンソーテクノ株式会社

デンソーグループの中核企業として、自動車の電子制御システムや情報通信、メカトロニクス等の設計・開発に特化したエンジニアリング企業です。デンソーが構想・企画する製品を、実際に動く形にする「設計のプロフェッショナル集団」であり、先進安全、電動化、コネクティッドなど、次世代のモビリティ社会を支える技術開発の最前線を担っています。

https://www.densotechno.co.jp/

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概要

事業内容

・自動車関連製品の設計・開発（エンジン制御、安全走行システム、ボデー電装、情報通信、電動化関連等）・組込みソフトウェア開発、電子回路設計、機械設計、シミュレーション評価・次世代モビリティ（自動運転、コネクティッドカー）に向けた先行開発・技術検証

スケジュール

表示できる締切はありません。

募集要項

・対象：2026年3月卒業見込みの大学生・大学院生（主に理系：機械、電気、電子、情報、制御等）・勤務地：愛知県（安城、刈谷、大府、岡崎、豊田、名古屋の各拠点）・給与：修士了 263,000円、大学卒 240,000円（2024年度実績）・昇給：年1回、賞与：年2回、諸手当：通勤手当、時間外勤務手当、家族手当など

こんな方におすすめ

・自動車業界の最先端技術を「設計」の立場で追求したい方・論理的に物事を考えることが得意で、粘り強く課題解決に取り組める方・チームでのコミュニケーションを大切にし、協力して成果を出したい方・愛知県に根ざして、グローバルな影響力を持つ仕事に携わりたい方

募集職種

ソフト開発（組込みソフト）、電気・電子回路設計、機械設計（筐体・機構）

出身大学

全国の国公私立大学・大学院（名古屋大学、名古屋工業大学、豊田工業大学、静岡大学、岐阜大学、三重大学、名城大学、中京大学、南山大学など中部圏の大学を中心に全国から採用実績あり）

選考フロー

エントリー → マイページ登録 → エントリーシート提出・Webテスト（SPI） → 1次面接（Web） → 最終面接（対面またはWeb） → 内定

面接対策

面接では「なぜ親会社（デンソー）ではなく、設計専門会社であるデンソーテクノなのか」という点について、設計・開発の実務にこだわりたい姿勢を明確に示すことが最重要です。論理的な話し方が好まれる傾向にあり、技術的な興味関心（特に自動車業界の100年に一度の変革期に対する考え）や、困難に直面した際の粘り強さを具体的に話すと評価が高まります。また、周囲と協力してプロジェクトを進めるための「協調性」や「傾聴力」も重視されるため、チームでの経験を整理しておくと良いでしょう。

面接でよくある質問

Q. デンソー（親会社）ではなく、なぜデンソーテクノを志望しているのですか？＋

A. デンソーが企画・構想を担うのに対し、貴社は「設計・開発のスペシャリスト」として、実際に製品を形にする工程を深く追求できる点に魅力を感じていると伝えます。現場に近い場所で技術を磨き、エンジニアとしての専門性を極めたいという意欲を具体的に示すことが評価のポイントです。

Q. 学生時代に最も力を注いだことは何ですか？また、そこで得た強みをどう仕事に活かしますか？＋

A. 結果だけでなく「どのようなプロセスで課題を解決したか」を論理的に説明することが求められます。特に、自身の役割を客観的に捉え、周囲を巻き込んで行動した経験は、多くの部署と連携する設計業務において「再現性のある能力」として高く評価されます。

Q. 入社後、具体的にどの製品や技術に関わりたいですか？＋

A. ADAS（先進運転支援システム）や電動化など、具体的な分野を挙げた上で、なぜその技術に興味があるのか、自分の専攻や背景と結びつけて話します。事業内容を深く理解しているか、そして自分のキャリアビジョンが企業の方向性と一致しているかが確認されます。

Q. チームで意見が対立したとき、どのように対処しますか？＋

A. 単に自分の主張を通すのではなく、相手の意見の背景を理解しようとする姿勢（受容性）と、客観的なデータや共通の目標に基づいて着地点を見出す「論理的調整力」を示すことが重要です。円滑なコミュニケーションを重視する社風に合致するかが問われます。

Q. 将来どのようなエンジニアになりたいですか？＋

A. 「特定の技術領域で誰にも負けない専門家になりたい」や「将来はチームを牽引するリーダーとして大規模な開発をまとめたい」など、具体的かつ長期的な視点での成長意欲を示します。貴社の研修制度やキャリアパスを理解した上で回答すると、志望度の高さが伝わります。

通過しやすい志望動機

設計のスペシャリストとしての貢献

親会社との役割の違いを理解した上で、「設計のプロ」としてのキャリアパスに強い関心を示している点が評価されます。

私は、自身の専門知識を活かして、目に見える形で人々の生活を支える製品を作りたいと考えています。貴社はデンソーグループの中で設計・開発に特化しており、一つの製品を深く突き詰め、具現化していく「技術の追求」ができる環境に非常に魅力を感じました。特に先進安全システムの分野において、高度な制御技術をソフトウェアとハードウェアの両面から実現していく貴社の姿勢は、私の「モノづくりを通じて安全な交通社会を実現したい」という目標と合致しています。インターンシップを通じて、若手から責任ある業務を任せ、技術研鑽を支援する社風を実感し、貴社で設計のプロフェッショナルとして成長し、世界トップクラスの品質を支えたいと強く志望するようになりました。

次世代モビリティへの技術的挑戦

業界の変革期に対する自分なりの視点を持ち、自身の強みを具体的にどう業務に繋げるかが明確である点がポイントです。

自動車業界が100年に一度の変革期を迎える中で、電動化や自動運転技術の進化に直接携わりたいと考え、貴社を志望しました。私は大学での研究を通じて、複雑なシステムを最適化する面白さを学び、これを自動運転などの高度な制御に応用したいと考えています。貴社はデンソーのパートナーとして、幅広い製品群の設計を担っており、多様な技術が融合する場であると認識しています。特に、複数のシステムが連携する車両全体の電子プラットフォーム開発において、自分の強みである論理的思考力と粘り強さを活かし、技術的な課題を一つずつ解決していくことで、誰もが安心して移動できる社会の実現に貢献したいと考えています。

チームでのモノづくりへの共感

個人の技術力だけでなく、チームワークや他部署との連携を重視する姿勢が、組織の働き方にマッチしていると判断されます。

私は「チームで一つの大きな成果を出すこと」にやりがいを感じるため、多くの専門領域が協力して一台の車を作り上げる貴社の開発スタイルに強く惹かれました。サークル活動のロボット製作において、回路設計、プログラミング、メカ設計の担当者が密に連携しなければ動かない難しさと、完成した際の喜びを経験しました。貴社はデンソーグループの広範なネットワークと技術力を背景に、各分野のスペシャリストが結集して開発を行っています。そのような環境で、自分の専門性を磨きつつ、他分野の技術者とも積極的に対話し、より良い製品を作り上げるために調整・実行できる役割を担いたいと考え、志望いたしました。