パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社

2022年にパナソニックグループの事業会社として設立。「移動を、感動の空間へ」を使命とし、IVI（次世代インフォテインメント）やヘッドアップディスプレイ等のコックピットシステム、ADAS（先進運転支援システム）、xEV用デバイスなどの開発・製造を行っています。家電で培ったUI/UX技術と、高度なハード・ソフト開発力を融合させ、安全・快適で持続可能なモビリティ社会の実現を目指しています。

https://automotive.panasonic.com/

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概要

事業内容

・コックピットシステム（次世代IVI、オーディオ、ヘッドアップディスプレイ等）の開発・製造・ADAS（先進運転支援システム）および自律走行に関わるカメラ・センサー・システム開発・e-Mobility（xEV用充電器、車載用リレー・スイッチ等）の提供・サイバーセキュリティや車両ソフトウェアプラットフォームの開発

スケジュール

表示できる締切はありません。

募集要項

・対象：高等専門学校、大学、大学院を卒業・修了予定の方（全学部・全学科）・勤務地：横浜（本社）、大阪（門真）、愛知、神奈川（藤沢）、海外拠点など・給与：修士了 265,000円、大学卒 241,000円（※2024年度実績目安）・選考時期：例年3月よりエントリー開始、随時面接実施

こんな方におすすめ

・自動車が好きで、特に車内空間の進化（デジタル化・エンタメ化）に興味がある方・家電のUX技術と車載技術の融合というユニークな立ち位置に魅力を感じる方・大企業の安定感と、分社化後のベンチャー気質な挑戦環境の両方を求める方・グローバルな環境で、大規模な開発プロジェクトに携わりたい方

募集職種

開発設計（ハードウェア・ソフトウェア・メカトロニクス）、生産技術、品質管理、知的財産、営業、企画、経理、人事、サプライチェーンマネジメント（SCM）

出身大学

大阪大学、九州大学、京都大学、慶應義塾大学、神戸大学、滋賀大学、上智大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、東京工業大学、東京大学、東北大学、同志社大学、名古屋大学、広島大学、北海道大学、明治大学、横浜国立大学、立命館大学、早稲田大学など全国の国公私立大学・高専

選考フロー

エントリー → 書類選考（ES・適性検査） → 1次面接 → 2次面接 → 最終面接 → 内定

面接対策

パナソニックグループの共通基盤を持ちつつ、独立した事業会社として「自律と挑戦」を重視する傾向があります。面接では「なぜ自動車業界か」に加え、「なぜパナソニック（PAS）なのか」という点について、他社（デンソー、日立Astemo等）との違いを明確にする必要があります。特に「家電や消費者向け製品で培ったUX（顧客体験）の知見をどう車載に活かせるか」という視点は高く評価されます。周囲と協力して困難を乗り越えた「チームでの貢献」と、失敗を恐れず挑戦した「主体性」を具体的なエピソードで語ることが重要です。また、誠実で謙虚ながらも、自分の考えを論理的に伝える話し方が好まれます。

面接でよくある質問

Q. 数ある自動車部品メーカーの中で、なぜ当社を志望するのですか？＋

A. 競合他社との違いとして、パナソニックの強みである「生活者視点（家電のノウハウ）」や「UI/UXへのこだわり」を挙げ、それが今後の自動運転やコネクテッドカーの車内空間にどう貢献できるかを具体的に述べることが評価されます。

Q. チームで動く際、意見が対立した場合はどのように対処しますか？＋

A. 単なる妥協ではなく、共通の目的（ゴール）を再確認し、お互いの意見の背景を掘り下げて最適な解を見つける「共創」の姿勢が求められます。自身の行動によって状況がどう改善したかという再現性を重視して伝えてください。

Q. あなたがPASで挑戦したいこと、実現したい夢は何ですか？＋

A. 事業内容（IVI、ADAS、HUDなど）への深い理解を示し、その技術を使って「どのような社会課題を解決したいか」や「どのようなユーザー体験を届けたいか」を具体的に語る必要があります。自身のスキルと事業の方向性の合致をアピールしましょう。

Q. 挫折したり、大きな失敗をしたりした経験はありますか？＋

A. 失敗そのものよりも、その後の「リカバーのプロセス」と「学び」が重視されます。PASの行動指針である「自省（リフレクション）」ができているか、そこからどう成長したかを客観的に説明することがポイントです。

Q. 研究内容や学生時代に注力したことは、PASの仕事にどう活かせますか？＋

A. 技術職の場合は専門性の高さはもちろんですが、事務系職種も含め「困難な課題に対してどう論理的にアプローチしたか」というプロセスを重視します。入社後の業務における貢献イメージを、具体的な仕事内容に紐づけて回答してください。

通過しやすい志望動機

UI/UX・車内空間の価値創造

パナソニックのアイデンティティである「生活者視点」と「車載事業」を論理的に結びつけ、将来のビジョンが具体的である点が評価されます。

「移動時間を感動の空間に変えたい」という想いから、貴社を志望します。自動運転技術の進展に伴い、車は単なる移動手段から、くつろぎや仕事の場へと役割が変化しています。その中で、貴社は長年家電事業で培ってきた高いUI/UXデザイン能力と、車載グレードのハードウェア技術を両立させている点に強い魅力を感じました。私は大学での心理学とインターンシップでのプロダクトデザインの経験を活かし、ドライバーだけでなく同乗者全員が直感的に操作でき、心地よさを感じられる次世代コックピットの開発に携わりたいと考えています。生活者視点を大切にする貴社でこそ、真にユーザーに寄り添った新しいモビリティの価値を提供できると確信しています。

ADAS・安全技術による社会貢献

自身の専門性と、企業の具体的な製品（HUD等）や社会貢献性を紐づけており、即戦力性と志望度の高さが伝わります。

交通事故のない安全な社会を実現したいと考え、貴社を志望いたします。交通事故の多くは認知ミスから発生すると知り、高度なセンシング技術と表示技術の重要性を痛感しました。貴社は、コックピット内のインフォテインメントと、カメラやセンサーなどのADAS技術を融合させ、安全情報を的確にドライバーへ伝える「ヘッドアップディスプレイ」等で世界トップクラスのシェアを誇っています。私の研究テーマである画像処理技術を貴社の製品開発に活かすことで、情報の提示の仕方を最適化し、運転中の事故リスクを最小限に抑えるシステムを構築したいです。技術を通じて人の命を守るという貴社の社会的責任の重さに惹かれ、その一翼を担いたいと強く希望します。

グローバルな事業規模と変革への挑戦

業界の転換期を捉え、分社化後のPASの風土（スピード感・挑戦）と自身の強みがマッチしていることを示せています。

世界規模でダイナミックに変化する自動車業界において、自身の力を試したいと考え、貴社を志望します。貴社はパナソニックグループの中でも成長領域として位置づけられ、分社化を経てより迅速な意思決定と変革を推進されています。私はサークル活動で既存の運営体制を刷新し、メンバーのエンゲージメントを高めた経験から、変化を恐れず挑戦する環境にやりがいを感じます。貴社のグローバルな拠点網と多様なバックグラウンドを持つ社員の方々と協力しながら、xEV化やソフトウェア定義車両（SDV）への対応といった業界の大きな転換期において、新たなビジネスモデルの構築や供給網の最適化に挑戦したいと考えています。スピード感を持って成長し、貴社のグローバル競争力の強化に貢献したいです。