近畿日本鉄道（近鉄）

日本最大の路線網（総営業キロ500km超）を誇る私鉄であり、大阪・京都・奈良・三重・愛知の2府3県を結ぶ鉄道会社です。近鉄グループの中核として、鉄道事業を軸に観光、流通、不動産など幅広い事業を展開しています。「伊勢志摩ライナー」や「ひのとり」といった観光特急の運行や、沿線の世界遺産を活かした地域活性化にも注力しており、インフラとしての社会的使命と観光需要の創出を両立させています。

https://www.kintetsu.co.jp/

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概要

事業内容

総営業キロ程501.1km（私鉄日本一）におよぶ鉄道網の運営を主軸としています。大阪、京都、奈良、三重、愛知の5府県をカバーし、都市間輸送から観光輸送まで幅広く対応しています。また、新型特急の導入や駅空間の有効活用、地域と連携した観光キャンペーンの実施、鉄道技術の外販や海外への技術協力なども行っています。近鉄グループホールディングス傘下の中核企業として、交通・物流分野を担っています。

スケジュール

あと25日エントリー（学年不問）申込期限 2026-07-27その他
近畿日本鉄道（近鉄）
総合職/技術系 2day仕事体験応募締切
学年不問（参照テキストに具体的な対象学年の記載がないため）

※企業様の都合により、スケジュールや締切が急遽変更される場合があります。必ず公式採用ページで最新情報をご確認ください。

募集要項

●対象：2026年4月〜2027年3月に卒業・修了見込みの方、および既卒（2022年4月以降に卒業・修了）の方。 ●募集職種：総合職（事務系・技術系）、鉄道職（運輸・技術）。 ●勤務地：大阪府、京都府、奈良県、三重県、愛知県など。 ●給与：総合職大卒280,000円〜（2026年度予定）。 ●諸手当：家族手当、通勤手当、役職手当など。 ●休日：年間休日120日（本社）、現業部門は交替制勤務。

こんな方におすすめ

・広大なネットワークを活かしてスケールの大きな仕事がしたい方・「安全・誠実」を第一に考え、人の役に立つことにやりがいを感じる方・観光や街づくりに興味があり、地域の魅力を再発見・発信したい方・チームワークを大切にし、多様な関係者と協力して目標を達成できる方

募集職種

総合職（事務系）, 総合職（技術系：土木・建築・電気・車両）, 鉄道職（運輸：駅係員・車掌・運転士候補）, 鉄道職（技術：工務・電気・車両）

出身大学

京都大学, 大阪大学, 名古屋大学, 神戸大学, 九州大学, 早稲田大学, 慶應義塾大学, 上智大学, 同志社大学, 立命館大学, 関西大学, 関西学院大学, 大阪公立大学, 名古屋市立大学, 和歌山大学, 名古屋商科大学ほか

選考フロー

エントリー → エントリーシート提出 → Webテスト → 一次面接 → 二次面接（筆記試験含む） → 最終面接 → 内定

面接対策

面接では「誠実さ」と「主体性」が重視されます。鉄道という安全第一のインフラを支える上で、ルールを遵守し誠実に対応できる姿勢は必須です。加えて、少子高齢化等の環境変化に対応するための「挑戦」の姿勢が求められるため、過去の経験から自ら課題を見つけ周囲を巻き込んで解決したエピソードを話すと評価されやすいです。また、JR西日本や阪急・京阪といった他社との違いを「5府県にまたがる広大な沿線」「観光資源の豊富さ」という観点から具体的に言語化しておく必要があります。身だしなみや言葉遣いなど、お客様の前に立つ鉄道員としての基本動作も厳しく見られる傾向にあります。

面接でよくある質問

Q. なぜ鉄道業界、その中でもJRではなく近鉄なのですか？＋

A. JRの広域ネットワークや他私鉄の都市部集中型に対し、近鉄は「私鉄最大かつ多様な5府県の沿線を持つ」というユニークさを強調してください。伊勢志摩や奈良といった日本屈指の観光地を自社線で結び、移動そのものを価値化している点に惹かれたこと、地域に密着しながら広域的な開発に携われる点に魅力を感じていることを伝えると、事業理解の深さが評価されます。

Q. 入社後、具体的にどのような仕事に挑戦したいですか？＋

A. 単に「電車を動かしたい」だけでなく、具体的なキャリアビジョンを語ることが重要です。例えば「特急車両のブランド力を活かしたインバウンド誘致の企画」や「デジタル技術を導入した安全管理の高度化」など、現在の近鉄が注力している分野（DX、観光戦略、エリアマネジメント）と自身の関心を結びつけ、具体的に「何を実現したいか」を語ることで、入社への意欲と再現性が評価されます。

Q. チームで動く際に、意見が対立したらどう対処しますか？＋

A. 鉄道運営は多くの部署・職種の協力で成り立つため、協調性が重視されます。単に相手に従うのではなく、「共通の目的（安全や顧客満足）を再確認し、双方の懸念点を洗い出した上で、最適な着地点を探る」といった、組織の利益を優先した建設的なコミュニケーション能力を示すことが、近鉄の社風（和と協働）に合致すると評価されます。

Q. 近鉄の沿線で、あなたがもっと盛り上げたいと思う場所はどこですか？＋

A. 伊勢志摩や奈良といった主要観光地だけでなく、自身が注目しているマイナーな駅やエリアを一つ挙げ、その課題とポテンシャルを自分なりに分析して話せると、企業研究の深さと主体性が伝わります。既存の資源をどう活用して「いつも以上」を創り出すかという視点が評価のポイントです。

Q. ストレスを感じる場面や、それに対する解消法を教えてください。＋

A. 現業（現場）研修や不規則な勤務、安全への高い責任感からくるプレッシャーを想定した質問です。自身のメンタルコントロール術を具体的に示すとともに、「困難な状況でも、お客様の安全と笑顔のために最後までやり遂げる責任感」を持っていることをエピソードに交えて伝えてください。

通過しやすい志望動機

地域活性化・観光振興型

沿線地域のポテンシャルと自身の経験を具体的に結びつけ、近鉄の強みである観光資源を活用した具体的な施策への意欲が示されている点が評価されます。

私は「鉄道を起点に、地域の魅力を最大化し、訪れる人々に感動を与えたい」という想いから貴社を志望します。私は大学時代、地方都市の商店街活性化プロジェクトに参加し、地元の資源を磨き直して発信する重要性を学びました。日本最大の路線網を持ち、伊勢志摩や奈良といった世界に誇る観光資源を有する貴社において、特急「ひのとり」や「しまかぜ」のような移動そのものを楽しむ旅をさらに進化させたいと考えています。具体的には、沿線自治体と密接に連携し、まだ知られていない歴史的価値や特産品を掘り起こすツアーを企画したいです。広域ネットワークを持つ貴社であれば、単なる移動手段としての鉄道を超え、地域のファンを増やし、定住人口や交流人口の増加に直接的に貢献できると確信しています。私の「現状を分析し、新しい価値を提案する力」を活かし、貴社の「いつも以上」を創る一助となりたいです。

安全・インフラ使命感型

鉄道の本質である「安全・安心」に対する真摯な姿勢と、現状に甘んじず技術革新を目指す向上心が、近鉄の求める人物像に合致しています。

私は「当たり前の日常を支える重責を担い、人々の生活基盤をより強固にしたい」と考え、貴社を志望します。東日本大震災の際、インフラの遮断が生活に与える影響の大きさを実感し、社会の根幹を支える仕事に就きたいと強く願うようになりました。貴社は2府3県にまたがる広大なネットワークを通じて、数多くの通勤・通学客の「今日」を支えています。この圧倒的な社会的使命感に強く惹かれました。入社後は現場経験を通じて鉄道運営の最前線を理解した上で、技術管理や安全推進の部門において、最新のデジタル技術やデータ分析を活用した「予防保全」の仕組みづくりに挑戦したいです。ルールを徹底する誠実さと、安全レベルをさらに高めようとする探究心を持ち続け、貴社の強みである安全運行の信頼性を次世代へ繋いでいくことに貢献したいと考えています。

グループ連携・価値創出型

鉄道事業単体ではなく「グループ総合力」に着目しており、経営的な視点から沿線開発を語れる点が、将来の幹部候補である総合職として高く評価されます。

私は「多様な事業のシナジーを最大化し、沿線価値を中長期的に高めたい」と考え、貴社を志望します。貴社は鉄道を軸に不動産、百貨店、ホテルなど多角的な事業を展開しており、それらが互いに連携することで一つの「街」を形作っています。私はゼミで都市計画を専攻し、持続可能な街づくりには交通インフラと生活サービスの統合が不可欠であることを学びました。貴社の総合職として、鉄道の駅を単なる通過点ではなく、地域のコミュニティ拠点や生活サービスが集約される「目的地」へと変えていく開発プロジェクトに携わりたいです。特に少子高齢化が進む沿線地域において、シニア層や子育て世代が安心して暮らせる駅周辺開発を、グループ各社と協力して推進したいと考えています。周囲の意見を調整し、一体感を持ってプロジェクトを推進する私の強みを活かし、貴社沿線のブランド価値向上に貢献します。