西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）

西日本地域の高速道路の建設、管理、運営を担う特殊会社。約3,500kmに及ぶ高速道路網を通じて、人々の移動や物流という国民生活の根幹を支えています。高度成長期に建設された道路の更新・大規模修繕といった「高速道路のリニューアルプロジェクト」や、SA・PAの魅力向上、海外事業など、インフラの枠を超えた多角的な事業展開を行っています。

https://www.w-nexco.co.jp/

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概要

事業内容

・高速道路の建設、管理、修繕：既存道路の維持管理、リニューアルプロジェクト、新設道路の建設。・サービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）の運営：休憩施設の整備・管理、商業施設の運営支援。・高速道路関連ビジネス：交通情報の提供、ETC関連事業、海外での技術コンサルティング、地域開発・観光振興事業。

スケジュール

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締切済インターン（学年不問）申込期限 2026-06-28その他
西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）
【事務系コース】サマー2days仕事体験
参照テキストの学年表記が0のため学年不問と判断

※企業様の都合により、スケジュールや締切が急遽変更される場合があります。必ず公式採用ページで最新情報をご確認ください。

募集要項

・対象：大学・大学院・高専を卒業・修了予定の方（既卒3年以内可）。・職種：事務系（営業、企画、管理、用地等）、技術系（土木、施設、造園、建築）。・勤務地：大阪（本社）、西日本各地の支社・事務所（北陸、関西、中国、四国、九州）。・給与：学部卒初任給約240,000円〜（諸手当別、年度により変動あり）。・福利厚生：社宅・寮完備、カフェテリアプラン、研修制度充実。

こんな方におすすめ

・人々の生活を根底から支える、公共性の高い仕事に就きたい方。・「安全」に対して妥協せず、責任感を持って仕事に取り組める方。・チームワークを重視し、多様な関係者と協力しながらプロジェクトを進めたい方。・西日本地域に愛着があり、地域社会の発展に貢献したい方。・現場主義を大切にし、泥臭い業務も含めて誠実に実行できる方。

募集職種

事務系, 土木系, 施設系（電気・通信・機械）, 造園系, 建築系

出身大学

京都大学, 大阪大学, 九州大学, 神戸大学, 広島大学, 岡山大学, 立命館大学, 関西大学, 関西学院大学, 同志社大学, 各地国立大学・工業高等専門学校など

選考フロー

プレエントリー → エントリーシート（ES）提出・Webテスト → 書類選考 → 一次面接 → 二次面接 → 最終面接 → 内定

面接対策

「安全」に対する責任感と誠実さが最も重視されます。派手なエピソードよりも、地道な努力や周囲との協調性を重視する傾向があり、学生時代の経験から「周囲と協力して課題を解決したプロセス」を具体的に話すことが重要です。また、転勤を伴う職種が多いため、西日本各地での勤務に対する柔軟な姿勢や、特定の地域だけでなく西日本全体を支えたいという熱意を示すことが評価に繋がります。逆質問では、事業の公共性や将来の技術革新（DX・自動運転対応）に関する質問を用意すると、高い志望度と事業理解度をアピールできます。

面接でよくある質問

Q. なぜNEXCO3社（東・中・西）の中でも「西日本」を志望するのですか？＋

A. 他社との比較だけでなく、西日本特有の課題（トンネルや橋梁の比率が高い、広域的な災害対策、関西・九州等の大都市圏の接続など）に触れ、自分の原体験や地縁を交えて「このフィールドでなければならない理由」を具体的に伝えることが評価されます。

Q. 仕事で困難に直面した際、どのように周囲を巻き込みますか？＋

A. 高速道路の運営は多くのステークホルダー（警察、行政、協力会社等）との協力が不可欠です。独力で解決する姿勢よりも、相手の立場を尊重しつつ共通の目標に向けて粘り強く交渉・対話した経験を話すと、業務適性が高いと判断されます。

Q. 「安全」とはあなたにとってどのようなものですか？＋

A. 企業の根幹である「100%の安全」に対する価値観を問われています。単なるルール遵守だけでなく、なぜ安全が重要なのか、過去の経験から得た「徹底することの難しさと重要性」を自分の言葉で定義できると、高い志を評価されます。

Q. ジョブローテーションにより、希望しない部署や地域への配属・転勤があるが問題ないですか？＋

A. 「問題ありません」と断言するだけでなく、現場（管理事務所など）で知見を積むことが、将来的にどの部署へ行っても活きるという「キャリアの幅を広げる成長の機会」として前向きに捉えていることを伝えてください。

Q. あなたが考える「高速道路の未来の役割」は何ですか？＋

A. 自動運転、DX、カーボンニュートラルといった最新動向を踏まえつつ、単なる「道」としての機能を超えて、地域活性化や災害拠点としての価値をどう高めるか、自分なりのビジョンを論理的に語れると、将来のリーダー候補として期待されます。

通過しやすい志望動機

社会貢献・インフラ基盤の維持

インフラ企業の社会的意義を深く理解し、自身の経験（ボランティア等）と結びつけて「守る側」に立ちたいという覚悟が伝わる点が評価されます。

私は「当たり前の日常を根底から支え、人々の生活に安心を届けたい」という想いから貴社を志望します。台風や豪雨などの自然災害が激甚化する昨今、西日本という広大なエリアの交通ネットワークを守り抜く貴社の「使命感」に強く感銘を受けました。私は学生時代、ボランティア活動を通じて、生活基盤が失われることの不安と、それを復旧させることの重要性を痛感しました。物流の要であり、地域経済を繋ぐ高速道路の維持・管理に携わることで、24時間365日の安全を提供し、西日本全体の発展に寄与したいと考えています。特に、既存インフラの老朽化対策であるリニューアルプロジェクトにおいて、自らの粘り強い性格を活かし、協力会社の方々と一丸となって持続可能な道路網を構築したいです。

地域活性化・観光振興への貢献

道路維持だけでなく、SA・PA事業や地域連携といったプラスアルファの価値創造に焦点を当てており、事業への多角的な視点が評価されます。

私は「高速道路を起点とした西日本地域の価値最大化」を実現したく、貴社を志望します。旅行が趣味である私は、各地のSA・PAが単なる休憩施設を超え、地域の魅力を発信する拠点へと進化している姿を目の当たりにしてきました。貴社は広大な西日本エリアを網羅しており、地域ごとの特色を活かした開発が可能である点に魅力を感じています。入社後は、道路の管理運営だけでなく、地域自治体や地元企業と連携したイベント企画やサービス展開に携わりたいと考えています。自身の強みである「異なる意見をまとめ上げる調整力」を活かし、高速道路の利用促進と地域経済の活性化を両立させることで、西日本をより豊かで魅力的な地域にすることに貢献したいです。

技術力による課題解決（技術職）

専門知識（土木等）を具体的な西日本エリアの特徴（構造物の多さ）に結びつけており、技術職としての志望動機の解像度が高い点が評価されます。

私は「最先端の技術を駆使し、世界一安全な高速道路を実現したい」と考え、貴社を志望します。大学では土木工学を専攻し、橋梁の維持管理手法について研究してきました。貴社の管内は山岳地帯が多く、トンネルや橋梁が全線の約4割を占めるという技術的に難易度の高いフィールドであることに、エンジニアとしての挑戦意欲を掻き立てられました。現在はDXによる点検の効率化や自動運転への対応など、変革期にあります。私は研究で培った分析力と「現場第一主義」の姿勢を大切にし、リニューアル工事における新技術の導入や、高度な予防保全を追求したいです。地道な保守業務の積み重ねが、何千万人の命を守ることに直結するという責任感を持ち、技術の力で西日本の大動脈を支え続けたいです。