東京地下鉄株式会社（東京メトロ）

東京の地下鉄9路線を運営する、首都・東京の移動を支える基幹インフラ企業です。「東京を走らせる、力。」を掲げ、世界トップクラスの高密度運行を支える技術力と、安全・安心への徹底したこだわりを強みとしています。鉄道事業のほか、駅構内開発、不動産、ITを活用したMaaS展開など、都市の魅力を高める多角的な事業を行っており、2024年には上場を果たしたことでも注目を集めています。

https://www.tokyometro.jp/

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概要

事業内容

・鉄道事業：9路線（銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、副都心線）の運営・管理・流通事業：駅構内店舗（Echika等）の運営、広告事業・不動産事業：オフィスビルの賃貸、マンション分譲など・IT・新規事業：東京メトロmy!（MaaS）の展開、海外コンサルティング、技術供与

スケジュール

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あと15日エントリー（学年不問）申込期限 2026-07-17その他
東京地下鉄株式会社（東京メトロ）
総合職 1day仕事体験（デジタル系・技術系）
参照テキストの指定に基づき学年不問（0）として設定

※企業様の都合により、スケジュールや締切が急遽変更される場合があります。必ず公式採用ページで最新情報をご確認ください。

募集要項

・対象卒業年：2025年3月〜2026年3月卒（学士・修士・博士・高専・専門卒など）・勤務地：東京23区内および近郊（各事業所、駅、現業部署）・報酬：初任給は約23万〜26万円程度（総合職・エキスパート職により異なる）、賞与、諸手当あり・スケジュール：3月頃からエントリー受付開始、6月以降順次面接

こんな方におすすめ

・人々の日常を支える強い社会的使命感を持ちたい方・チームワークを重視し、規律を重んじる環境で働きたい方・日本を代表する大都市「東京」の街づくりや交通に深く関わりたい方・地道な努力を積み重ね、誠実に仕事に取り組める方

募集職種

総合職（事務、技術：車両・電機・土木・建築）、エキスパート職（運輸、車両・電機・工務：保線、土木、建築）

出身大学

東京大学、早稲田大学、慶應義塾大学、明治大学、日本大学、芝浦工業大学、東京都市大学、東京理科大学、筑波大学、横浜国立大学、千葉大学ほか、全国の国公立・私立大学、専門学校

選考フロー

エントリー → エントリーシート提出・Webテスト → 一次面接 → 二次面接（＋職種によりクレペリン検査・健康診断） → 最終面接 → 内定

面接対策

何よりも「安全・安心」に対する誠実な姿勢と、公共交通機関としての責任感の強さが評価されます。選考では、チームで協調して動く力（チームワーク）や、マニュアル・規律を遵守する姿勢が厳しく見られる傾向にあります。特に現場に近いエキスパート職では、夜勤や不規則な勤務に対する自己管理能力や、冷静な判断力が重視されます。総合職では、既存の枠組みに捉われず「東京の価値をどう最大化するか」という変革の視点も重要です。JRや都営地下鉄との違いを明確にし、「なぜ東京メトロなのか」を路線の特徴や事業展開（MaaS等）を絡めて具体的に話すことが通過の鍵となります。言葉遣いや立ち居振る舞いから、信頼される鉄道員としての適性を見られていることを意識しましょう。

面接でよくある質問

Q. 多くの鉄道会社がある中で、なぜ「東京メトロ」なのですか？＋

A. JR東日本（広域輸送）や都営地下鉄（公営企業）との違いを、事業内容や路線のネットワーク特性から具体的に述べる必要があります。例えば「都心の密集地を網羅し、東京の観光・ビジネスの心臓部を支えている唯一無二の存在感」や「民間企業としてのスピード感あるサービス展開」など、メトロ独自の強みに魅力を感じていることを実体験に基づき論理的に説明すると評価されます。

Q. 集団の中で、意見が対立した際にどのように振る舞いますか？＋

A. 鉄道運行は多くの部署・スタッフとの連携で成り立つため、自身の考えを押し通すのではなく、相手の背景を理解しようとする姿勢（傾聴力）と、共通の目的（安全や効率）のために妥協点を見出す調整力が評価されます。周囲を巻き込んで解決した具体的なエピソードを、行動の再現性が伝わるように話すことがポイントです。

Q. 鉄道業における「安全」とは、あなたにとってどのようなものですか？＋

A. 単に事故を起こさないことだけでなく、「当たり前の日常を継続することの難しさと尊さ」を理解しているかが問われます。基本動作の徹底、ルールの遵守、そして小さな予兆を見逃さない集中力など、自身の経験（部活動やアルバイトでの安全管理など）と結びつけて、責任の重さを自覚していることを示すと高く評価されます。

Q. 不規則な勤務形態や、強いプレッシャーがかかる場面に対する自信はありますか？＋

A. 現場職では特に重要な質問です。感情論ではなく「学生時代の運動部での厳しい練習」や「多忙なアルバイト環境での自己管理」など、具体的な過去の経験を根拠に、自身の体力的なタフさや精神的な安定性を伝えてください。ストレス解消法をセットで伝えると、自己管理能力の高さがより伝わりやすくなります。

Q. 10年後、当社でどのような役割を担い、どのような貢献をしたいですか？＋

A. キャリアパスに対する理解度が見られます。最初は現場で基礎を固める姿勢を見せつつ、将来的には「技術の継承」や「新型車両の導入」、「駅を中心とした街づくり」など、自身の専攻や関心に基づいた具体的な目標を語ってください。企業のビジョンと自身のやりたいことが一致していることを示すのがベストです。

通過しやすい志望動機

インフラを通じた社会貢献と東京の発展

公共性の高さに対する使命感と、東京メトロのネットワーク特性（結節点）を理解している点が評価されます。

「日本の心臓部である東京の移動を支え、人々の日常に彩りを添えたい」という思いから貴社を志望します。私は学生時代のボランティア活動を通じて、当たり前の日常が維持されることの重要性を学びました。世界有数の超過密ダイヤを安全に運行し、1日約700万人以上の生活を支える貴社の高い技術力と社会的責任感に強く惹かれました。特に、他社との相互直通運転を積極的に行い、広域なネットワークの結節点として東京の価値を最大化させている点に、大きな社会的意義を感じています。入社後は、現場での経験を通じて安全の重みを肌で感じ、将来は培った現場感覚を活かして、より効率的で快適な輸送サービスの企画に携わり、世界一の都市・東京のさらなる活性化に貢献したいと考えています。

技術力の継承と安全性の追求（技術職）

専門性と「安全へのこだわり」が合致しており、現場を尊重する謙虚な姿勢と成長意欲が伝わります。

「世界最高水準の安全性を技術の側面から支え続けたい」と考え、貴社を志望いたします。私は大学で電気工学を専攻しており、理論が実社会の安全にどう繋がるかに強い関心があります。貴社は、地下鉄特有の過酷な環境下でも最新の信号システムや車両技術を導入し、安定輸送を堅持しています。OB訪問を通じて、社員の方々が「安全はすべてに優先する」という信念を共有し、日々技術の研鑽に励む姿勢に感銘を受けました。私は自身の専攻を活かし、故障の予兆検知やメンテナンスの高度化に貢献したいです。現場の声を大切にしながら、デジタル技術と伝統的な職人技を融合させ、お客様に「乗ることが当たり前」と思える信頼を提供し続けるエンジニアを目指します。

MaaSや非鉄道事業による新たな価値創造

現状に満足せず、新しい価値を生み出そうとする姿勢が、上場後の成長戦略を重視する企業の方向性と合致しています。

「鉄道という枠を超え、東京での移動そのものをより自由に、豊かにしたい」という目標を達成するため、貴社を志望します。スマートフォンの普及により移動の目的や手段が多様化する中で、貴社が推進する『東京メトロmy!』などのMaaS事業に非常に可能性を感じています。私は大学で都市政策を専攻し、ラストワンマイルの課題解決について研究してきました。圧倒的な顧客接点を持つ貴社において、デジタル技術を活用した目的地までのシームレスな移動体験を提供することで、東京の街全体の回遊性を高めたいと考えています。既存の鉄道運営で培われた信頼を基盤に、異業種連携や新規事業にも積極的に挑戦する貴社の環境で、次世代の都市インフラのあり方を形にしていきたいです。